子午线轮胎是一种与斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等不同的轮胎结构及方式。它的世界代号是“R”，也被称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎的胎体帘线摆放与斜交轮胎不同，它们不是穿插摆放的，而是与外胎断面接行，像地球的子午线摆放，帘线°，胎体帘线之间没有维系交点。当轮胎行进时，冠部周围应力增大，会导致胎体周向蔓延，呈现辐射状裂口。子午线轮胎的缓冲层选用挨近周向摆放的打交道帘线°，构成一条简直不能蔓延的刚性环形带，把整个轮胎固定，约束轮胎的周向变形。这个缓冲层接受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的首要受力部件，因而被称为子午线轮胎的带束层。
子午线轮胎是一种共同的轮胎结构，其胎体帘线摆放与斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等不同。子午线轮胎的世界代号是“R”，也被称为“钢丝轮胎”。与斜交轮胎比较，子午线轮胎的帘线摆放与外胎断面接行，类似于地球的子午线摆放。帘线°，而且胎体帘线之间没有维系交点。这在某种程度上预示着当轮胎行进时，冠部周围应力增大，会导致胎体周向蔓延，然后构成辐射状裂口。子午线轮胎的缓冲层选用了挨近周向摆放的打交道帘线°。这种规划构成了一条简直不能蔓延的刚性环形带，将整个轮胎固定并约束轮胎的周向变形。缓冲层接受整个轮胎60%到70%的内应力，因而成为子午线轮胎的首要受力部件，被称为子午线轮胎的带束层。总归，子午线轮胎是一种共同的轮胎结构，具有与斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等不同的特色。其胎体帘线摆放与外胎断面平行，帘线视点小，没有维系交点。当轮胎行进时，缓冲层承当了整个轮胎60%到70%的内应力，约束了轮胎的周向变形，保证轮胎的稳定性和安全性。
